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第二天，博格再次来到龙炎二人面前，龙炎直接问他，他想要对芝加哥大学捐款能不能做到，博格二花没说就回头去办事情了。
过了半小时，博格拿着回来了，直接问：“龙先生觉得捐多少？”
“一千万美金吧，每年都捐。”
“真的吗？”博格刚说完，话筒对面就传来一个尖叫声：“对不起，我激动了，你们现在在哪？我安排下。”
“这么快就同意了啊！”叶静雅问道
“这点不需要奇怪，耶鲁大学校友、美国有线电视新闻网著名主持人安德森-库珀曾经在一次重返母校的演讲时，半开玩笑说过一席话：‘你们还不够了解耶鲁校友会，友情提示一下：你这辈子今后无论去向何方、在哪里生活，总能被他们追踪到，总能收到催捐信。要是本-拉丹也从耶鲁毕业，他们肯定能查到他躲在哪个山洞里。’”
博格的话说的有点夸张，但也反映了一个现实，各个学校对于校友的捐款非常重视。
这很正常，对于那些不靠吃财政粮过活的私立高校而言，校友捐款是重要收入来源，对高校维系学术能力、科研水平、师资力量、奖学金规模都至关重要。正因如此，校友会工作深受重视，核心任务就是保证稳定充足的校友捐款。
“那现在就出发，我们时间不多。”龙炎二花没说就网芝加哥大学方向走去。
达到后马上联系了校友会负责人，没有一上来就谈捐款，而是在负责人的带领下，参观了下学校。
芝加哥大学（TheUniversityofChicago），简称芝大（UChicago），位于美国国际金融中心芝加哥，是世界著名私立研究型大学。这里诞生了“芝加哥经济学派”（ChicagoSchoolofEconomics）等以人文社科为主的众多芝加哥学派，走出了世界约40%的诺贝尔经济学奖得主，是世界经济学研究中心之一。而从曼哈顿计划开始，大量科学家汇集于此，建立了世界上第一台可控核反应堆（“芝加哥一号堆”，ChicagoPile1），并成功开启人类原子能时代，创立了美国第一所国家实验室阿贡国家实验室和之后著名的费米实验室，进而奠定了芝大在自然科学界的重要地位。
芝加哥大学1890年由石油大王约翰·洛克菲勒创办，素以盛产诺贝尔奖得主而闻名。按相关机构较全面统计，截止至2015年共有91位诺贝尔奖得主在芝大工作或学习过，位列世界第4（按校方不完全统计为89位）。而按照泰晤士高等教育的统计，芝大在21世纪获得的诺贝尔奖人数位列世界第4。华裔诺贝尔奖得主杨振宁、李政道、崔琦均在芝加哥大学取得物理学博士学位、李远哲曾在芝大担任化学教授。另有9位菲尔兹奖（世界数学最高奖）得主、4位图灵奖（世界计算机科学最高奖）得主以及22位普利策奖得主在芝大工作或学习过。美国第44任总统奥巴。马曾长期在芝大法学院任教（1992-2004年）。
本来还有演讲这一环节的，但是一个因为龙炎时间不够，第二校方也没有多少时间，所以就省略了。
“波斯，空客的人来了，已经到酒店了。”威尔逊看时间差不多了就上来提醒道。
“才二十亿的单子，什么时候不能签啊，让他们等着，我孩子以后的教育重要还是这破单子重要啊！波音的人都没说话，他们急什么，等不及就叫他们回法国去。”
“龙先生，你孩子多大了？”
“还是比较小的。”龙炎清了清嗓子：“现在要找他的话得那显微镜。”
“噗。。。”边上的人听了都喷了。不懂中文的都干愣着。翻译后都捧腹大笑。
之后，龙炎签下一章一千万美元的支票，捐款拿到手，学院给了龙炎一个证书，校友会将他接纳进入了理事委员会，龙炎看的怪怪的，这就是卖官鬻爵啊！
资本主义社会太黑暗了，真是太丑陋不堪了，龙炎又开始连连摇头。
明天还打算和叶静雅去拉斯维加斯登记结婚呢，所以今天的把合同都谈完，所以一伙人马不停蹄的赶往酒店，空客，波音坐在一起谈。
“不多说了，我时间也不多，明天要去拉斯维加斯，拿出你们能给我最好的条件。”龙炎开门见山。
之后两人一阵介绍降价，龙炎看到不能在压下去了，就决定了，每家定制价值二十亿美金的飞机，具体情况他会通知威弗列德来详谈，让他们先拟订合同，让威尔逊看看，之后就是做他的甩手掌柜去了。
“你要买这么多飞机干嘛？是不是太多啊！”两人在飞往拉斯维加斯的路上，叶静雅问龙炎。
龙炎却摇了摇头道，“事实上，我一次姓购买波音和空客飞机的数量不多，并不是因为我不看好国内的航空运输，而是担心波音或者空客一时之间生产不出这么多飞机来，担心他们以次充好蒙我。所以两家一起生产，正合我意。”
对于国内在未来几年之内的发展潜力，龙炎不是很清楚，但是YX的发展绝对回事突飞猛进的，从而对于航空运输的依赖姓，也会越来越明显，尤其是中美和中欧之间的长途航线，以后会有跟多的外国技工，工程师来到YX。
也正是在这几年当中，外国来华工作的人士也会越来越多，而且往往使一些级别高有能力的各大公司高管们，对于他们这些薪金优厚习惯于来往于世界各地之间的大人物来说，充足的航空运力是必不可少的。
由于内地航空市场的薄弱，不少人不得不留在香港或者上海之类的航空运力相对而言比较充足的地方建立分公司坐镇，而不能够亲临内地，对中国大陆地区做最充分的开发，虽然YX不是一个很内陆的地区，但是完全可以分担海边城市的压力，从而行程一个从沿海地区到内陆地区的一个庞大的过渡市场，不多买一些飞机，是满足不了曰益增长的需要的。
虽然说国内的航空运输业相对于其他行业而言，服务是过硬的，但这个也仅仅是相对而言，龙炎期望成立自己的航运公司，拥有自己的客运航班和货运航班，以此来拉动内地的大发展，而弱化沿海城市凭借地理上的优势，对于整个中国大部分内陆省份的经济遏制作用。
两家公司二十亿美金的订单，单独给一家来完成的话至少也需要一到两年的时间才能够完成，这样的话，内陆的发展就需要延迟一到两年，这个时间龙炎是等不起的，所以即使上面没有要求两家公司都要下订单，龙炎也会下两家公司的单子。