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幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。
班超现在很不幸，刚刚摆脱了夫妻间的感情危机，他突然发现他今年做的事很多，第一件事就是钱的问题。
前世的时候因为修道的原因，那些世俗界的钱财对他来根本没有意义，总是随风而来随风而去，有多少花多少，根本没个理财的观念。
而现在，他突然有了诺大的一笔钱财，虽然知道大体要花到什么地方，但是具体应该怎么花则成了一个大问题。
没想到啊，花钱竟然是一件如此痛苦的事，我真是太不幸了，班超一时惆怅不已。
梅塞施密特博士现在也很不幸，从1926年3月起，威利-梅塞施密特博士成立了他自己的飞机设计公司由巴伐利亚州政府赞助。该地还有另一家1926年成立的企业－－－巴伐利亚飞机制造厂，也是由巴伐利亚州和国防部共同赞助。
到1927年，州政府表示已经无力同时支持两家厂商，于是9月8日，双方签订了合并协议，梅塞施密特和他的设计组负责设计，而巴伐利亚飞机制造厂负责生产。
新公司的第一项产品是德国国航－－－汉莎航空公司，要求的金属上单翼结构的10座客机M－20。第一架原型机于1928年2月26日试飞，坠毁，试飞员在250英尺高度跳伞身亡。当时汉莎航空公司的采购代表厄哈德-米尔希当即取消了所有生产订单。第二架原型机在8月总算通过了测试，汉莎航空公司买下了这两架M－20原型，并下了10架生产型的订单。
但首批飞机还没交完，又有两架M－20坠毁了，其中一架上有8名国防军的官员（其中还有一人是米尔希的挚友），于是媒体纷纷把矛头对准汉莎航空公司和生产厂商，国会甚至进行了专门讨论。米尔希恼羞成怒之下，再次取消订单，拒绝接受已生产的M－20，在报纸上公开指责巴伐利亚飞机制造厂生产不合安全规范的飞机，要他们对死者负全部责任，并且要求退还预付款。但这笔款子已被用于零件原材料的定购和新飞机的研发，巴伐利亚飞机制造厂表示无力偿还。
这件事被某位叫班超的消息灵通的大人物知道了，本着“助人为乐”的精神班超就出现在了巴伐利亚飞机制造厂的设计师梅塞施密特面前。
“你好，梅塞施密特博士”班超热情洋溢的与梅塞施密特博士打着招呼。
“你好，图波夫将军”梅塞施密特博士很矜持的与班超招呼道，他不明白班超这位德国英雄为什么会找上门来，莫非是国防部派他来的？梅塞施密特博士寻思道。
“梅塞施密特博士，早就听国防部和州政府赞助了你们这家公司，我一直没时间，现在才抽出空来参观一下，不知道可不可以？”班超揣着明白装糊涂的问道。
“非常欢迎，图波夫先生，可是您来的不是时候，我们这里，因为经营不善已经快要破产了，恐怕……”
“破产，为什么破产？”班超惊讶道
“这是因为我们设计的飞机有问题，出了安全事故，因此汉莎航空公司中断了我们之间的合同，并要求我们还订金，那些定金我们已经用掉了，所以……”梅塞施密特博士黯然答道。
“哦，是这样”班超开始盘算了
“太可惜了，太可惜了，不能这样，你们是州政府和国防部投资兴建的，国家资产不能就这么流失掉，这样吧，我这些年拍电影也赚了些钱，如果你愿意的话，我来收购你们的公司，不知道你们愿意不愿意？”班超开始露出本来面目了。
“真的吗？只是你要收购的话，还得现替我们还清欠款”
“没问题，等等，你们的欠款是多少？”班超警惕的问道
“60万马克”梅塞施密特博士答道
“60万？马克？”班超吃了一惊
“是的，60万马克”梅塞施密特看到班超的脸色心里凉了半截
我真是太不幸了，本想着能找到一个能大笔花钱的地方，没想到希望越大失望越大。
既来之，则安之，还好这里是一个超有价值的潜力股。干了。
“我还以为是多少呢？这样吧，你列个清单出来，看还清欠款加上收购再加上制造厂的今年的预算是多少？给我列个总数，这是我的住址和电话。至于收购的具体事项，你先和厂里的管理人协调一下意见，至于国防部和州政府那边我去谈。好了，我还有事，先走了。我等你的消息。”
……
而最不幸的非费迪南德-保时捷莫属了，这位电动汽车之父，甲壳虫汽车设计者。1905年，年轻的保时捷进入戴姆勒汽车公司任总经理，由于成功地设计了"玛哈"牌轿车而获得了他的第一枚勋章，1910年，在"玛哈"的基础上，他又设计了更完美的"亨利公爵"牌轿车。在这一时期由于受一部人的排挤，他只能从戴姆勒退出，进入其分公司－梅塞德斯公司任经理，从而研制了梅塞德斯牌轿车，他设计的发动机用于奔驰600、著名的宝马发动机用于宝马牌轿车。虽然他的设计硕果累累，仍不免受到排挤，因此，他于1929年辞职。
原本他辞职后想在斯图亚特开一家属于自己的汽车设计公司，可是没等他的梦想付诸实施，警察找上了他，随之而来的还有一名国防军的军官和一名穿黑色制服的军人。
警察表明来意，因为对他杰出的设计天分的赞赏，国防军决定征用他。经过和家人简单的告别后，他便被那两名军官带走了。
什么国防军征用根本就是无稽之谈，这些都是胆大包天的班超做出来的勾当，他在福特汽车公司那里定购了两条生产线，一是为了开办一家属于自己的汽车公司；二就是为了给将来的德国工业界的装配线改造计划进行经验的积累，毕竟在这方面福特公司才是真正的祖师。
至于公司的名字早就想好了－－－大众汽车，一家生产大众都能买得起的生产型车辆的公司。
既然有了大众，那大众公司的真正创始人保时捷怎么能少得了呢？
于是，经过一番暗访后，就出现了费迪南德-保时捷的遭诱拐事件。
而这只是个开始。