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辽城店的成功，让魏微更加野心勃勃，回到古河第二天就让找肖远航谈继续开连锁店的事情，按照她的想法，准备京城、东海和岭南三个店一起搞，这一次肖远航没有同意，他认为过快的发展不利于墨香文具的发展。
因为，墨香文具诞生不过一年的时间，而且是从一家校办工厂的基本上发展起来的，底子太薄，底蕴就更不上了，如果全面铺开，资金也是一个大问题，他不能把果仁公司赚的钱全部投入到这里，果仁公司的发展需要资金外，更主要的是他要把钱投到89年日本的经济危机中大捞一把。
魏微的热情受到了打击，对肖远航有些不满，就和他掰了起来：“你看啊，文具厂的新厂房马上就要交工，机器设备都已经买了回来，工人也招了一批，正在培训之中，新厂房一建好，马上就可以大批量的生产了，另外，刘厂长又开发出二十几个品种的文具，每年生产的那么多产品，靠一个批发部和一个连营店是远远不够的，如果不抓住这个机会全面推广，恐～ 怕就失去了最佳的机会。”
肖远航说：“可我恰恰认为现在不是推广的最佳机会，是，我们手里的资金开几店连营店没问题，可是，管理人才呢，你有吗？金辉和明浩一个去了辽城，一个即将去日本，就连他们俩也是赶鸭子上架，矬子里拔大个，算是勉强能维持局面，如果京城、东海和岭南三家店一起开，你派谁去管理？你可能说可以外聘管理人才，可是外聘的人你能信任吗，这可是做生意，关系着大批资金的问题，你想过没有？”
魏微听了肖远航的话不出声了。这些问题她还真没想过，只是一门心思的想着新厂长建好了，生产能力上去了，急着把产品卖出赚钱，根本没有想到过店面的管理方面的问题，如果连营店的负责人存心想弄钱的话，就算辽城那么大的店，一个月弄私吞几万元钱都看不来，更别说京城、东海和岭南想打造的旗舰店了！
肖远航看魏微不出声了，叹了一口气放缓了声音说：“再说。京城、东海和岭南不比辽城，那可都是全国的经济文化中心，想在这样的城市开店并站稳脚跟不是一件容易的事情，光有好产品还不行，方方面面的人际关系都必须得考虑，这些地方距离我们这那么远，有什么事情我们都顾不上，所以，这三家店的负责人很重要。而我们缺的就是这样的人！”
魏微的热情虽然受到了打击，但她受到了辽城店的鼓舞，认为开连营店是推广墨香文具的一个良好途径，望着肖远航问道：“那怎么办？总不能放弃放连营店的计划吧？”
肖远航说：“我没有说要放弃这个计划。我也认为这个计划很正确，但是，我们不能一口吃个胖子，做生意要讲究因地制益。循序渐进，下一步我们可以在京城、东海和岭南这三个地方行选择开一家连营店，也就是说选择一个条件最成熟的城市开一家。等这家连营店开起来了，有一定影响了，我们再决定开下一家。”
魏微一听肖远航不是否决了开连营店的计划，只是不想三家连营店一起开，而是一家一家的来，顿时兴奋了起来：“那你说，我们先在哪个城市开下一家连营店好呢？”
肖远航毫不犹豫的说：“当然是京城！”
魏微问道：“为什么是京城而不是东海呢？”
肖远航说：“毫无疑问，京城是全国政治经济和文化中心，其影响力是其它城市所无法比的，对于推广我们墨香文具有着天然的优势，东海虽说也很繁华，但它的影响只在华东区域，而京城则是辐射着全国。最主要的是，京城我有几个很有影响力的朋友，官面上的事情他们都可能解决，而东海对于我们来说，只是一个未知的城市！”
魏微兴奋的说：“京城你有朋友那再好不过了，我们可以立即着手操办此事了。”
肖远航摇了摇头说：“现在时机还不成熟，以墨香文具厂现在的生产能力，支撑批发市场和辽城店的货源都很勉强，马上在京城开店根本就供应不上，你或许可以说，新厂房马上就要建好了，现在开始准备到时候新产房就投入生产了可以供应得上，但是，新设备都需要调试，到时能不能生产出成熟的产品都是未知数，一旦出现问题，无法给京城店提供充足的货源，那么，我们的京城就算失败了，京城店是我们最重要的一个店，墨香文具能不能在全国打出知名度，全看京城店的表现，不容有一点闪失，所以，我的意思是新厂房和新设备投入运用后，生产稳定且能生产出成熟的产品时，再考虑在京城开店的问题，而且，这个时间不会太长，最多也就一两个月的时间！”
肖远航分析得很在理，魏微也是从善如流，点头说：“好的，就按你说的办，等新厂投入使用后，我们再谈这个问题。”
1987年9月12日，桐水铁路分局宣布了一个重大的决定，决定从今天起，古河机务段和古河车站正式升级为副处级单位！
桐水铁路分局的基层单位都是正科级建制，从来没有副处级的基层单位，这是自新中国铁路有史以来的最大变革，单位升级，铁路内部人士形象的称其为“翻牌”，这就意味着，古河机务段的段长和党委书记一下子由正科级升为副处级，古河车站的站长和党委书记也是如此，正职的级别提升了，副职和中层干部的级别也是水涨船高，副站长由副科级升格为正科级，中层干部则由股级升格为副科级！
古河机务由于担负着桐水铁路分局70%以上的列车牵引任务，是桐水分局人员最多，担当牵引任务最多的大段，升格为副处级单位实至名归。古河车站虽然人员没有机务段那么庞大，但其是全国38个主要编组站之一，每天作业的能力达到了2300辆，是桐水铁路分局唯一进入全国38个主要编组站的车站。因此，这两个单位成为了桐水铁路分局首批升格的单位，其它单位只有羡慕的份儿！(未完待续。。)